BTCC - Moments spectaculaires : Turkington se faufile

Troisième moment spectaculaire de la saison : Fabrizio Giovanardi rate son freinage au célèbre premier virage de Brands Hatch, accroche Mike Jordan et Colin Turkington se glisse entre les deux voitures en perdition pour prendre la tête. De toute beauté!

DTM - Moments spectaculaires - L'accident de Kristensen et Prémat

Deuxième moment spectaculaire cette saison (et plutôt inquiétant lors de son déroulement), l'accident de Tom Kristensen et Alexandre Prémat au premier tour de la première course de la saison du DTM

BTCC - Un de moments les plus spectaculaires de la saison - Thruxton, course #3

Puisque l'intersaison est maintenant arrivée et qu'il n'y a pas nécessairement assez de rumeurs pour remplir ces pages chaque semaine, j'ai décidé de fouiller sur YouTube afin de vous présenter quelques moments parmi les plus spectaculaires du touring cette saison.

Voici tout d'abord les premiers tours de la course #3 du BTCC à Thruxton. Regardez particulièrement au milieu du 2e tour alors qu'ils se retrouvent à 5 de large dans la ligne droite et réussissent tout de même à passer la chicane à son extrémité. Simplement spectaculaire!

WTCC - Priaulx champion pour une troisième fois

Lorsqu'un championnat est aussi serré que celui du WTCC, il peut se décider sur des luttes titanesques ou sur des bris dramatiques. Ce week-end à Macao, c'est plutôt la deuxième option qui a scellé l'issue du championnat. Avant l'épreuve, Andy Priaulx et Yvan Muller étaient nez à nez au classement général. Muller semblait se diriger vers le titre durant la première course alors qu'il s'est faufilé en tête devant Alain Menu au départ pour dominer durant les 7 premiers tours de l'épreuve, jusqu'à ce que son moteur cesse subitement de fonctionner avec 2 tours à faire. De son côté, Priaulx terminait 8e, marquant un point qui lui permettait de prendre la tête du championnat, mais surtout, s'assurait de la pole position lors de la 2e course alors que l'on inversait les 8 premières positions.

La 2e course de la journée a ensuite confirmé les aspirations de Priaulx alors qu'il a mené de fil en fil pendant que son rival Muller était dans l'impossibilité de prendre le départ.

Priaulx remporte ainsi une 3e couronne mondiale d'affilée (en fait, une 4e si l'on compte l'année précédente alors que le championnat n'était qu'européen (ETCC). Il termine finalement avec 11 points d'avance sur Yvan Muller et 13 sur son compatriote Anglais James Thompson.

En regardant bien les statistiques, on constate cependant que le pilote le plus rapide en piste cette année fut sans doute le Suisse Alain Menu. Bien qu'il termine la saison 6e au championnat, il siège en tête de plusieurs catégories importantes, dont celles du nombre de victoires (5), et des poles positions (5 en 11 épreuves, nouveau record). Il a aussi mené le plus de tours en course avec 64 sur une possibilité de 293. Menu a par contre été blanchi de la feuille de pointage lors de la moitié des courses (11 sur 22) alors que ses rivaux Priaulx et Muller ont marqué des points lors de 17 épreuves chacun ce qui explique son retard au classement.

Résultat course #1 :
1 Alain Menu 9 tours
2 Gabriele Tarquini + 0:02.674
3 Robert Huff + 0:04.418
4 Jordi Gené + 0:11.325
5 James Thompson + 0:13.759
6 Tiago Monteiro + 0:14.058
7 Nicola Larini + 0:14.498
8 Andy Priaulx + 0:15.209
9 Duncan Huisman + 0:15.532
10 Alessandro Zanardi + 0:15.849

Résultat course #2 :
1 Andy Priaulx 9 tours
2 Nicola Larini + 0:00.842
3 James Thompson + 0:05.886
4 Tiago Monteiro + 0:06.069
5 Tom Coronel + 0:10.634
6 Rickard Rydell + 0:11.731
7 Félix Porteiro + 0:13.225
8 Colin Turkington + 0:13.823
9 Fredrik Ekblom + 0:14.614
10 Luca Rangoni + 0:22.280

Résultat du championnat :
1 Andy PRIAULX 92 points
2 Yvan MULLER 81
3 James THOMPSON 79
4 Augusto FARFUS 71
5 Nicola LARINI 71
6 Alain MENU 69
7 Jörg MÜLLER 66
8 Gabriele TARQUINI 62
9 Robert HUFF 57
10 Jordi GENÉ 55

WTCC - Grande finale à Macao ce week-end

C'est ce week-end que le WTCC clôturera sa saison 2007 avec le dernier rendez-vous tenu dans les rues de Macao. Le circuit de Macao est réputé comme l'un des plus difficiles dans le monde et est l'hôte annuellement d'une légendaire course de F3, d'une course de touring et d'une course de moto. Longue de 6.2 km, la piste est une combinaison de longues lignes droites rapides et de virages extrêmement serrés. À certains endroits, la piste se rétrécit jusqu'à sept mètres seulement.

Les organiseurs du WTCC pouvaient difficilement souhaiter mieux comme finale de la saison alors que les 2 meneurs au championnat Andy Priaulx et Yvan Muller se présenteront sur place avec chacun 81 points, à égalité en tête. De plus, derrière eux, 3 autres pilotes peuvent mathématiquement remporter le titre soit Augusto Farfus Jr. avec 71 points, James Thompson avec 69 et Jôrg Mûller avec 66. Ces pilotes représentent ainsi 3 des 4 manufacturiers (BMW, Alfa Romeo et SEAT) inscrits dans le WTCC ce qui donne une idée de l'équilibre obtenu sur le plateau. Seul manufacturier absent du tableau, Chevrolet est tout juste derrière avec Nicola Larini qui, à 61 points pourrait égaliser le pointage des 2 meneurs si ils ne marquent aucun point. On départagerait alors le titre sur le nombre de deuxième et si nécessaire de 3e ou 4e places..

Comme à l'habitude, les 2 courses seront diffusées en direct sur le site du WTCC au fiawtcc.com. Le départ de la première course se donnera samedi soir à 23h, heure du Québec et la deuxième course 1h20 plus tard.

DTM - Häkkinen quitte le DTM

Mika Häkkinen l'avait déjà laissé entendre au cours de la saison : si les règles du DTM ne changent pas, il quittera. Malgré les rumeurs de changements majeurs pour la campagne 2009, le Finlandais a annoncé ce samedi qu'il quittait définitivement le championnat allemand. En 3 saisons dans le DTM, Hakkinen a récolté 3 victoires pour Mercedes.

Hakkinen a déclaré à la presse : « Il est temps pour moi d'arrêter de courir dans le DTM. Ça, c'est la mauvaise nouvelle. La bonne nouvelle est pour les autres compétiteurs, ils pourront avoir un peu la paix en piste [...] J'ai bien aimé courir en DTM et je continuerai d'être impliqué avec Mercedes. Nous annoncerons quelque chose bientôt»

WTCC - Pas de diesel pour Monteiro à Macao

Depuis leur arrivée en WTCC, les moteurs diesel de SEAT ont été simplement dominants, ayant déjà raflé 3 victoires alors qu'ils ne sont apparus qu'au 8e rendez-vous de la saison. Pour cette raison, Tiago Monteiro a demandé que sa voiture soit équipée elle aussi d'un moteur diesel pour le rendez-vous final à Macao mais sa demande a été refusée par SEAT, incapable de produire les pièces TDI à temps pour l'épreuve.

Lors de l'épreuve précédente à Monza, Gabriele Tarquini avait réussi à obtenir de SEAT un moteur diesel pour la course italienne devant ses partisans alors que Roberto Colciago (qui n'est pas pilote d'usine) avait vu sa demande refusée.

La voiture SEAT supplémentaire pour le Suédois Rickard Rydell à Macao sera elle aussi alimentée à l'essence ordinaire et non au diesel.

BTCC - SEAT prépare le départ de Turner?

Alors que les rumeurs sont de plus en plus persistantes quant au départ de Darren Turner de l'écurie SEAT Sport UK, celle-ci a tenu des essais cette semaine avec 4 jeunes talents issus de la SEAT Cupra. Sous l'oeil attentif de l'équipe et des pilotes Jason Plato et Darren Turner, les aspirants (Jonathan Adam, Fulvio Mussi, Carl Breeze et Harry Vaulkhard) ont effectué chacun plusieurs sorties sur le circuit de Rockingham en Angleterre mardi dernier. Les pilotes ont entre autres été soumis à une simulation de course incluant un arrêt aux puits de même qu'un entraînement sur les debriefings d'après course, un entraînement psychologique et un cours de techniques d'entrevue.

ETC - Michel Nykjaer est champion européen

Après son triomphe au championnat danois de touring, Michel Nykjear s'est adjugé ce week-end le titre européen lors de la Coupe d'Europe de Touring (ETC) tenue à Adria en Italie. Après avoir terminé 2e lors de la première course, il a su remonter de la 7e à la première place lors de la 2e pour l'emporter au combiné avec 18 points, 3 de plus que le suédois Tomas Engström. Le podium a été complété par Kristian Poulsen qui lui a marqué 11 points.

Nykjaer était ravi après la course : « Je suis très hereux, c'est la meilleure façon de terminer la saison après avoir gagné le titre au Danemark. C'était difficile de dépasser Poulsen mais je voulais vraiment gagner cette course et la coupe. J'espère maintenant que cette performance me permettra d'aller à Macau pour disputer la dernière course de la saison du WTCC ».

Engström de son côté pensait déjà à l'année prochaine : « J'étais rapide ce week-end et je suis un peu déçu de ne pas avoir remporté la coupe. Nous avons eu une saison difficile dans le championnat suédois, mais nous avons été plus chanceux ici. J'ai terminé 3e l'an dernier, deuxième cette année alors, peut-être que 2008 sera mon année »

Les 2 courses du week-end n'ont pas manqué d'action alors que la piste était remplie à pleine capacité et que les dépassements étaient constants, particulièrement alors que les voitures S2000 remontaient sur les S1600.

La 2e course a aussi été marquée par une erreur des officiels alors qu'au terme des 19 tours, le drapeau quadrillé n'a pas été agité. Kristian Poulsen n'a pas eu connaissance de l'erreur et a ralenti alors que Pontus Morth a continué de rouler à pleine vitesse pour le dépasser et passer devant lui sous le quadrillé au 20e passage. Les organisateurs ont par contre rapidement réalisé leur erreur et n'ont tenu compte que des 19 premiers tours de course pour produire les résultats.

10 premiers lors de la 1ere course :
1 Tomas Engström 19 tours
2 Michel Nykjær + 0:01.131
3 Pontus Mörth + 0:01.646
4 Emmet O'Brien + 0:10.753
5 Alexander Lvov + 0:21.845
6 Phillip Geipel + 0:22.599
7 Kristian Poulsen + 0:23.542
8 Jens Reno Moller + 0:26.932
9 Charlie Geipel + 0:30.318
10 Tobias Johansson + 0:34.401

10 premiers lors de la 2e course :
1 Michel Nykjær 19 tours
2 Kristian Poulsen + 0:02.627
3 Pontus Mörth + 0:02.914
4 Tomas Engström + 0:04.212
5 Emmet O'Brien + 0:05.556
6 Alexander Lvov + 0:06.337
7 Henrik Lungaard + 0:07.163
8 Cesar Campanico + 0:08.590
9 Maurizio Ceresoli + 0:19.335
10 Stefano Valli + 0:21.077

Cumulatif des 2 courses :
1 Michel Nykjær (DEN) 18 points
2 Tomas Engström (SWE) 15
3 Kristian Poulsen (DEN) 11
4 Emmet O´Brien (IRL) 10
5 Alexander Lvov (RUS) 8
6 Pontus Mörth (SWE) 6
7 Philip Geipel (GER) 4
8 Henrik Lundgaard (SWE) 2
9 Jens Reno Møller (DEN) 2
10 Charlie Geipel (AUT) 1
11 César Campaniço (POR) 1

ETC - 39 inscrits pour la Coupe d'Europe ce week-end

Les meilleurs pilotes de touring européens sont rassemblés ce week-end à Adria en Italie pour se disputer la Coupe d'Europe de Touring (ETC). Sanctionnée par la FIA et calquant son format celui du WTCC, la course sera composée de 2 manches de 50 km chacune et le classement combiné servira à déterminer le champion.

L'an dernier, le titre de Super 2000 est allé à Ryan Sharp sur SEAT Leon alors que celui de Super Production a été gagné par le russe Alexander Lvov. Outre ces deux classes, l'épreuve mettra aussi aux prises pour la première fois cette année les voiture aux règlements Super 1600.

Cette troisième édition de l'épreuve verra un record de 39 pilotes provenant de 10 pays différents. Ils seront au volant de voitures représentant en tout 12 manufacturiers

Liste des inscrits en S2000 :

2 Tomas Engström (Suède)
4 Alexander Lvov (Russie)
5 Andrey Smetsky (Russie)
6 Oleg Petrishin (Russie)
7 Richard Kaye (Angleterre)
8 Roberto Conte (Italie)
9 Riccardo Bianco (Italie)
10 Kristian Poulsen (Danemark)
11 Jens Reno Møller (Danemark)
12 Cesare Cremonesi (Italie)
14 Pontus Mörth (Suède)
15 Henrik Lundgaard (Danemark)
16 Philip Geipel (Allemagne)
17 Charlie Geipel (Allemagne)
18 Janis Horeliks (Lettonie)
19 Alexander Lvov Jr. (Russie)
20 Yuriy Odud (Russie)
21 Michal Matejovský (République tchèque)
22 Stefano Valli (San Marino)
23 Emmet O´Brien (Irlande)
24 Michel Nykjær (Danemark)
25 Maurizio Ceresoli (Italie)
26 Tobias Johansson (Suède)
27 César Campaniço (Portugal)
30 Alessandro Canali (Italie)

DTM - Audi à la recherche d'une remplaçante pour Vanina Ickx

La saison 2007 vient à peine de se terminer et déjà les rumeurs vont bon train dans l'intersaison du DTM. Entre autres, le manufacturier Audi serait à la recherche d'une remplaçante à. Vanina Ickx qui a connu une saison extrêmement décevante.

Si l'on en croit les rumeurs, la liste des candidates potentielles serait formée de Katherine Legge (ChampCar), Simona de Silvestro (Formule Atlantique), Emma Kimiläinen (Radical), Leanne Tander (F3 Australienne). Rahel Frey aurait reçu une invitation de Audi pour un essai, mais elle aurait un volant ailleurs l'an prochain

L'autre femme dans le DTM, Susie Stoddart, semble, pour le moment, conserver son volant dans le championnat allemand.

DTM - Mattias Ekstrom champion

Le championnat DTM 2007 a pris fin de façon spectaculaire ce week-end à Hockenheim alors que Mattias Ekstrom a remporté le championnat 2007 devant une immense foule de 100 000 personnes.

Ekstrom a roulé en tête une partie de l'épreuve, jusqu'à ce qu'il doive céder sa position au rapide Jamie Green (2e victoire en autant de courses). Ekstrom avait ravi la première place à Timo Scheider qui a pris soin de ne pas nuire aux aspirations de son confrère pilote Audi pour ensuite reprendre sa position lors de la première vague d'arrêts aux puits.

Ekstrom a par la suite dû combattre une voiture extrêmement survireuse pour tenir tête à Bruno Spengler qui s'approchait rapidement, terminant la course à moins d'une demie-seconde d'Ekstrom. Pour remporter le titre, Spengler aurait dû aussi placer une voiture entre lui et Ekstrom puisqu'ils étaient séparés par 2 points avant l'épreuve.

Spengler a ainsi tout donné en fin de saison, marquant des points pour une 8e course d'affilée (la plus longue séquence cette saison), mais ses abandons pour ennuis mécaniques lors des 2 premières courses lui ont coûté le championnat cette année.

L'autre pilote qui pouvait remporter la couronne de champion, Martin Tomczyk a été impliqué dans un accrochage au premier tour qui a rapidement dissout ses ambitions.

Ekstrom était épuisé après l'épreuve et il en a fait part à la presse : « C'est une sensation incroyable et maintenant, je suis heureux que ce soit terminé. Quand l'adrénaline a baissé dans le tour d'honneur, mes jambes se sont mises à trembler, des choses se passent dans le corps quand l'adrénaline le quitte. J'ai essayé d'apprécier la course aujourd'hui, mais j'en étais incapable. La pression était immense, non seulement pour moi, mais pour tout le monde ici. [...] C'est une course que je n'oublierai jamais »

10 premiers à l'arrivée :
01 Jamie Green 37 tours
02 Timo Scheider + 0:03.696
03 Mattias Ekström + 0:07.235
04 Bruno Spengler + 0:07.669
05 Bernd Schneider + 0:11.079
06 Tom Kristensen + 0:19.658
07 Alexandros Margaritis + 0:23.174
08 Paul di Resta + 0:29.158
09 Martin Tomczyk + 0:33.185
10 Daniel la Rosa + 0:34.792

Classement final de la saison 2007 :
1 Ekström 50
2 Spengler 47
3 Tomczyk 40
4 Green 34,5
5 Di Resta 32
6 Schneider 31,5
7 Scheider 25
8 Häkkinen 22
9 Paffett 20,5
10 Margaritis 16

BTCC - Giovanardi vole le titre à la toute dernière course

Après avoir poursuivi avec acharnement Jason Plato toute la saison, Fabrizio Giovanardi aura réussi à prendre la tête du championnat BTCC qu'au tout dernier moment. Il est en effet arrivé à la troisième course dimanche à Thruxton avec un retard d'un point sur Plato et, grâce à sa deuxième place alors que Plato terminait quatrième, il a su se glisser 3 points devant son rival.

Plato a tout de même été accueilli en héros par ses confrères chez SEAT alors qu'il a couru les 3 courses de la journée avec les mains et le cou enrobés de bandages suite aux graves brûlures subies la semaine précédente. Il était d'ailleurs plutôt philosophe lors des entrevues d'après course : « Nous savions tous les deux ce que nous avions à faire lors de cette course et ça a tourné à l'avantage de Fabrizio. Je suis satisfait de ma performance cette année. J'ai terminé toutes les courses, ce que personne d'autre n'a réussi à accomplir, prouvant ainsi la fiabilité de la SEAT. Je n'étais simplement pas destiné à gagner ce championnat. Le BTCC est un championnat très difficile à gagner »

L'italien Giovanardi qui termine la saison avec 10 victoires semblait très satisfait de son titre : « C'est incroyable. Nous avons eu une lutte de tous les instants pendant la saison et Jason avait toujours trouvé le moyen de rester devant moi jusqu'à cette dernière course. J'ai gagné des championnats de touring par le passé. mais celui-là était le plus difficile. Même au dernier tour de la dernière course, je savais que Jason était tout près derrière »

Giovanardi et Plato ont aussi dominé les 2 premières courses, terminant respectivement premier et deuxième chaque fois alors que la troisième course, avec positions de départ inversées, a été l'affaire de Mat Jackson, remportant ainsi une deuxième victoire à sa saison recrue dans le BTCC.

Championnat au terme de la saison :
1. Fabrizio Giovanardi (ITA), 300 points
2. Jason Plato (GBR), 297
3. Gordon Shedden (GBR), 200
4. Matt Neal (GBR), 195
5. Colin Turkington (GBR), 184
6. Darren Turner (GBR), 160
7. Mat Jackson (GBR), 158
8. Mike Jordan (GBR), 131
9. Tom Chilton (GBR), 130
10. Tom Onslow-Cole (GBR), 109

Podium course #28
1. Fabrizio Giovanardi
2. Jason Plato
3. Gordon Shedden

Podium course #29
1. Fabrizio Giovanardi
2. Jason Plato
3. Matt Neal

Podium course #30
1. Mat Jackson
2. Fabrizio Giovanardi
3. Tom Chilton

DTC - Michel Nykjær sacré champion

Michel Nykjær n'aura eu besoin que de deux des trois courses du DTC ce week-end pour sceller l'issue du championnat 2007.

Pour parvenir au titre, Nykjær devait vaincre les redoutables Jan Magnussen et John Nielson. Magnussen a réduit ses espoirs à néant lors de la première course alors que, coincé loin derrière (12e au départ), il s'est engagé dans une intense lutte avec Michael Outzen qui s'est finalement terminée en collision entre les 2 bolides, détruisant du même coup les espoirs de Magnussen.

John Nielson de son côté a été parfait lors de la première manche, remportant la victoire suivi par son coéquipier Casper Elgaard. Malgré cette victoire, Nykjær n'avait qu'à terminer devant Nielson lors de la deuxième manche pour s'assurer du titre.

Après l'inversion des positions pour la deuxième manche, c'est Kurt Thiim qui a mené la course de bout en bout, avec derrière lui Nykjær et Tom Pedersen qui était visiblement le plus rapide alors qu'il a pris la mesure de Nykjær. Derrière, ce fut la catastrophe pour Nielson. Partant 8e, il n'a jamais pu remonter le peloton suite à un bris d'alternateur qui l'a privé de servodirection pendant l'épreuve.

Nielsen s'est ensuite repris, de belle façon, en gagnant la 3e course pour s'assurer de terminer devant Magnussen au 2e rang du classement général

10 premiers à l'arrivée de la finale :
01 John Nielsen 15 tours
02 Casper Elgaard +0.799
03 Tom Pedersen +1.709
04 Kurt Thiim +3.068
05 Jan Magnussen +3.648
06 Henrik Lundgaard +6.354
07 Pontus Mörth +7.296
08 Jason Watt +8.230
09 Michel Nykjær +10.036
10 Jens Edman +12.329

Classement final :
1 . Michel Nykjær 300
2 . John Nielsen 287
3 . Jan Magnussen 270
4 . Casper Elgaard 236
5 . Henrik Lundgaard 217
6 . Michael Outzen 208
7 . Pontus Mörth 205
8 . Tom Pedersen 175
9 . Jens Edman 173
10 . Kurt Thiim 128

WTCC - Égalité en tête avec une manche à disputer

Pour l'avant-dernier week-end de la saison du WTCC, l'anglais Andy Priaulx aurait pu s'assurer du titre de champion de la série. Au lieu de cela, il a été rattrapé par Yvan Muller en tête du championnat qui se jouera donc à Macao dans 6 semaines. Priaulx a joué de malchance alors qu'il a été frappé à l'arrière dès le premier virage de la première course par Roberto Colciago ce qui a endommagé la suspension arrière de la BMW 320si de l'anglais. Son rival au championnat Yvan Muller qui partait de la pole position a mené de bout en bout les 9 tours de la première course et a été extrêmement chanceux alors que sa voiture a subi une crevaison lors de son retour aux stands pour célébrer sa victoire.

La deuxième course a été l'affaire de Jordi Gené qui, parti de la 7e place était en tête au terme du 4e tour de piste. Il a été suivi à l'arrivée par Nicola Larini et James Thompson. Yvan Muller a terminé la course au 5e rang ce qui le place en tête du championnat à égalité avec Andy Priaulx qui n'a pu remettre sa voiture dans le rythme après son accident plus tôt dans la journée. Augusto Farfus a aussi été victime d'accrochage, lui avec Gabriele Tarquini, ce qui lui a enlevé toutes chances de marquer davantage de points pour se rapprocher de Priaulx.

Avec 20 points encore disponibles, les 5 premiers au championnat peuvent mathématiquement s'emparer de la couronne de champion mondial de touring le 18 novembre à Macao.

Résultat course #1
1 Yvan Muller
2 Jordi Gené
3 James Thompson
4 Nicola Larini
5 Alain Menu
6 Gabriele Tarquini
7 Augusto Farfus Jr.
8 Robert Huff
9 Tom Coronel
10 Luca Rangoni

Résultat course #2
01 Jordi Gené
02 Nicola Larini
03 James Thompson
04 Robert Huff
05 Yvan Muller
06 Alessandro Zanardi
07 Tom Coronel
08 Tiago Monteiro
09 Pierre-Yves Corthals
10 Roberto Colciago

Championnat avec un week-end à disputer :
01 Andy Priaulx 81
02 Yvan Muller 81
03 Augusto Farfus Jr. 71
04 James Thompson 69
05 Jörg Müller 66
06 Nicola Larini 61
07 Alain Menu 59
08 Gabriele Tarquini 54
09 Robert Huff 51
10 Jordi Gené 50

DTM - Le titre se jouera ce week-end

Les pilotes du DTM seront rassemblés en piste une dernière fois ce dimanche alors qu'ils s'attaqueront à l'Hockenheimring en Allemagne. Trois pilotes peuvent espérer remporter le titre de champion 2007 alors que Mattias Ekstrom siège en tête avec 44 points, suivi de près par Bruno Spengler avec 42 points et Martin Tomczyk qui lui en compte 40.

La spectaculaire finale sera courue devant une immense foule alors qu'on attend plus de 100 000 spectateurs (60 000 billets ont déjà été vendus).

La 300e course de Mercedes dans le DTM sera aussi la première finale du championnat moderne du DTM (lancé en 2000) où des pilotes de deux manufacturiers différents peuvent quitter avec le titre.

BTCC - Finale à Thruxton dimanche

Les pilotes du BTCC joueront aussi leur grande finale ce week-end alors qu'ils seront de retour au circuit de Thruxton, mais cette fois les enjeux sont grands avec un championnat qui est loin d'être décidé. Les deux aspirants Jason Plato et Fabrizio Giovardi qui ce sont poursuivi sans arrêt toute la saison sont séparés par un mince 9 points alors que le week-end en offre un potentiel de 45 points pour un pilote qui remporterait les 3 courses.

Les choses ont par contre pris une tournure dramatique pour Jason Plato cette semaine alors que la voiture qu'il pilotait en essai pour l'émission Fifth Gear a pris feu, brûlant Plato aux mains, au cou et au visage. Il est cependant de retour chez lui où il récupère rapidement et il a affirmé qu'il serait en piste pour la finale de ce week-end.

DTC - Dernière course à Jyllands Ringen

Les pilotes du championnat danois de touring (DTC) en seront aussi à leur dernière sortie ce week-end alors qu'ils s'attaqueront pour une 4e fois au circuit de Jyllands Ringen. La lutte se fera à 3 pilotes pour le titre alors que Michel Nykjaer trône en tête avec 273 points, suivi par Jan Magnussen à 246 et John Nielson à 239. Avec un potentiel de 60 points disponibles pour les 3 courses du week-end, les trois pilotes peuvent espérer l'emporter, mais Magnussen et Nielson auront besoin d'un excellent week-end combiné à des résultats très décevants Nykjaer pour réussir.

STCC - Tommy Rustad remporte la dernière manche de la saison

Les pilotes du STCC clôturaient leur saison ce week-end en se présentant au circuit de Mantorp Park. Ils y ont été accueillis par une averse au départ de l'épreuve qui a fait en sorte que le détenteur de la position de tête, Jan Nilsson, est sorti de piste au départ de l'épreuve, se retrouvant loin dans le peloton. Les choses ne furent pas plus faciles derrière alors que le champion nouvellement couronné Fredrik Ekblom et Richard Goransson sont entrés en contact, se sortant tous deux de piste et entraînant dans la manoeuvre Robert Dahlgren et Robin Rudholm éliminant ainsi 4 voitures dès le premier virage.

Cette hécatombe a ouvert la porte à Tommy Rustad, ex-champion de la série, pour obtenir sa première victoire de la saison et inscrire ainsi le premier triomphe pour Opel. Rustad avait annoncé il y a quelques mois son retour au rallycross après une saison difficile, mais il a avoué à la presse remettre sa décision en question une fois sur la première marche du podium.

En deuxième position à l'arrivée, on retrouvait David Björk qui montait pour la première fois sur le podium après une saison en dent de scie, décevante après son titre de recrue par excellence l'an dernier. On retrouvait en 3e position un autre pilote malmené cette saison, Johan Sturesson qui, après une saison difficile, a pu terminer l'année sur une bonne note avec un deuxième podium en autant de courses :

Résultats à l'arrivée :
1. Tommy Rustad
2. David Björk
3. Johan Stureson
4. Joakim Frid
5. Tommy Kristoffersson
6. Jan Nilsson
7. Frank Stippler
8. Thed Björk
9. Fredrik Lestrup
10. Mattias Andersson

Championnat final 2007 :
1 Fredrik Ekblom 62
2 Robert Dahlgren 51
3 Richard Göransson 48
4 Thed Björk 41
5 Jan Nilsson 34
6 Robin Rudholm 33
7 Frank Stippler 30
8 Johan Stureson 21
9 Alexander Storckenfeldt 20
10 Mattias Andersson 19

WTCC - Place à Monza, avant-dernier arrêt du championnat

Le championnat du WTCC tire aussi à sa fin, alors que ses protagonistes se présenteront ce week-end sur le mythique circuit de Monza en Italie pour 2 courses qui pourraient décider de l'issue du championnat.

Le dernier arrêt en Europe (le dernier week-end de la saison se tiendra à Macao) verra 6 pilotes portant le maximum de pénalité de poids autorisé par le règlement soit 60 kg : Andy Priaulx, Yvan Muller, James Thompson, Augusto Farfus, Jörg Müller et Robert Huff. Gabriele Tarquini et Alain Menu suivent de près derrière avec respectivement 5 kg et 10kg de moins.

Gabriele Tarquini profitera de cette épreuve pour passer lui aussi à la SEAT TDI (turbo diesel) après les résultats probants de ses comparses depuis l'entrée en scène de cette technologie dans le championnat. Tarquini estime que la puissance du TDI sera un net avantage dans les longues lignes droites du tracé italien.

Comme toujours, ces courses sont disponibles sur internet sur le site Web officiel du WTCC au http://www.fiawtcc.com alors avis aux lève-tôt ce dimanche!