WTCC - Priaulx champion pour une troisième fois

2007-11-22

Lorsqu'un championnat est aussi serré que celui du WTCC, il peut se décider sur des luttes titanesques ou sur des bris dramatiques. Ce week-end à Macao, c'est plutôt la deuxième option qui a scellé l'issue du championnat. Avant l'épreuve, Andy Priaulx et Yvan Muller étaient nez à nez au classement général. Muller semblait se diriger vers le titre durant la première course alors qu'il s'est faufilé en tête devant Alain Menu au départ pour dominer durant les 7 premiers tours de l'épreuve, jusqu'à ce que son moteur cesse subitement de fonctionner avec 2 tours à faire. De son côté, Priaulx terminait 8e, marquant un point qui lui permettait de prendre la tête du championnat, mais surtout, s'assurait de la pole position lors de la 2e course alors que l'on inversait les 8 premières positions.

La 2e course de la journée a ensuite confirmé les aspirations de Priaulx alors qu'il a mené de fil en fil pendant que son rival Muller était dans l'impossibilité de prendre le départ.

Priaulx remporte ainsi une 3e couronne mondiale d'affilée (en fait, une 4e si l'on compte l'année précédente alors que le championnat n'était qu'européen (ETCC). Il termine finalement avec 11 points d'avance sur Yvan Muller et 13 sur son compatriote Anglais James Thompson.

En regardant bien les statistiques, on constate cependant que le pilote le plus rapide en piste cette année fut sans doute le Suisse Alain Menu. Bien qu'il termine la saison 6e au championnat, il siège en tête de plusieurs catégories importantes, dont celles du nombre de victoires (5), et des poles positions (5 en 11 épreuves, nouveau record). Il a aussi mené le plus de tours en course avec 64 sur une possibilité de 293. Menu a par contre été blanchi de la feuille de pointage lors de la moitié des courses (11 sur 22) alors que ses rivaux Priaulx et Muller ont marqué des points lors de 17 épreuves chacun ce qui explique son retard au classement.

Résultat course #1 :
1 Alain Menu 9 tours
2 Gabriele Tarquini + 0:02.674
3 Robert Huff + 0:04.418
4 Jordi Gené + 0:11.325
5 James Thompson + 0:13.759
6 Tiago Monteiro + 0:14.058
7 Nicola Larini + 0:14.498
8 Andy Priaulx + 0:15.209
9 Duncan Huisman + 0:15.532
10 Alessandro Zanardi + 0:15.849

Résultat course #2 :
1 Andy Priaulx 9 tours
2 Nicola Larini + 0:00.842
3 James Thompson + 0:05.886
4 Tiago Monteiro + 0:06.069
5 Tom Coronel + 0:10.634
6 Rickard Rydell + 0:11.731
7 Félix Porteiro + 0:13.225
8 Colin Turkington + 0:13.823
9 Fredrik Ekblom + 0:14.614
10 Luca Rangoni + 0:22.280

Résultat du championnat :
1 Andy PRIAULX 92 points
2 Yvan MULLER 81
3 James THOMPSON 79
4 Augusto FARFUS 71
5 Nicola LARINI 71
6 Alain MENU 69
7 Jörg MÜLLER 66
8 Gabriele TARQUINI 62
9 Robert HUFF 57
10 Jordi GENÉ 55

WTCC - Grande finale à Macao ce week-end

2007-11-15

C'est ce week-end que le WTCC clôturera sa saison 2007 avec le dernier rendez-vous tenu dans les rues de Macao. Le circuit de Macao est réputé comme l'un des plus difficiles dans le monde et est l'hôte annuellement d'une légendaire course de F3, d'une course de touring et d'une course de moto. Longue de 6.2 km, la piste est une combinaison de longues lignes droites rapides et de virages extrêmement serrés. À certains endroits, la piste se rétrécit jusqu'à sept mètres seulement.

Les organiseurs du WTCC pouvaient difficilement souhaiter mieux comme finale de la saison alors que les 2 meneurs au championnat Andy Priaulx et Yvan Muller se présenteront sur place avec chacun 81 points, à égalité en tête. De plus, derrière eux, 3 autres pilotes peuvent mathématiquement remporter le titre soit Augusto Farfus Jr. avec 71 points, James Thompson avec 69 et Jôrg Mûller avec 66. Ces pilotes représentent ainsi 3 des 4 manufacturiers (BMW, Alfa Romeo et SEAT) inscrits dans le WTCC ce qui donne une idée de l'équilibre obtenu sur le plateau. Seul manufacturier absent du tableau, Chevrolet est tout juste derrière avec Nicola Larini qui, à 61 points pourrait égaliser le pointage des 2 meneurs si ils ne marquent aucun point. On départagerait alors le titre sur le nombre de deuxième et si nécessaire de 3e ou 4e places..

Comme à l'habitude, les 2 courses seront diffusées en direct sur le site du WTCC au fiawtcc.com. Le départ de la première course se donnera samedi soir à 23h, heure du Québec et la deuxième course 1h20 plus tard.

DTM - Häkkinen quitte le DTM

2007-11-08

Mika Häkkinen l'avait déjà laissé entendre au cours de la saison : si les règles du DTM ne changent pas, il quittera. Malgré les rumeurs de changements majeurs pour la campagne 2009, le Finlandais a annoncé ce samedi qu'il quittait définitivement le championnat allemand. En 3 saisons dans le DTM, Hakkinen a récolté 3 victoires pour Mercedes.

Hakkinen a déclaré à la presse : « Il est temps pour moi d'arrêter de courir dans le DTM. Ça, c'est la mauvaise nouvelle. La bonne nouvelle est pour les autres compétiteurs, ils pourront avoir un peu la paix en piste [...] J'ai bien aimé courir en DTM et je continuerai d'être impliqué avec Mercedes. Nous annoncerons quelque chose bientôt»

WTCC - Pas de diesel pour Monteiro à Macao

Depuis leur arrivée en WTCC, les moteurs diesel de SEAT ont été simplement dominants, ayant déjà raflé 3 victoires alors qu'ils ne sont apparus qu'au 8e rendez-vous de la saison. Pour cette raison, Tiago Monteiro a demandé que sa voiture soit équipée elle aussi d'un moteur diesel pour le rendez-vous final à Macao mais sa demande a été refusée par SEAT, incapable de produire les pièces TDI à temps pour l'épreuve.

Lors de l'épreuve précédente à Monza, Gabriele Tarquini avait réussi à obtenir de SEAT un moteur diesel pour la course italienne devant ses partisans alors que Roberto Colciago (qui n'est pas pilote d'usine) avait vu sa demande refusée.

La voiture SEAT supplémentaire pour le Suédois Rickard Rydell à Macao sera elle aussi alimentée à l'essence ordinaire et non au diesel.

BTCC - SEAT prépare le départ de Turner?

Alors que les rumeurs sont de plus en plus persistantes quant au départ de Darren Turner de l'écurie SEAT Sport UK, celle-ci a tenu des essais cette semaine avec 4 jeunes talents issus de la SEAT Cupra. Sous l'oeil attentif de l'équipe et des pilotes Jason Plato et Darren Turner, les aspirants (Jonathan Adam, Fulvio Mussi, Carl Breeze et Harry Vaulkhard) ont effectué chacun plusieurs sorties sur le circuit de Rockingham en Angleterre mardi dernier. Les pilotes ont entre autres été soumis à une simulation de course incluant un arrêt aux puits de même qu'un entraînement sur les debriefings d'après course, un entraînement psychologique et un cours de techniques d'entrevue.

ETC - Michel Nykjaer est champion européen

2007-11-01

Après son triomphe au championnat danois de touring, Michel Nykjear s'est adjugé ce week-end le titre européen lors de la Coupe d'Europe de Touring (ETC) tenue à Adria en Italie. Après avoir terminé 2e lors de la première course, il a su remonter de la 7e à la première place lors de la 2e pour l'emporter au combiné avec 18 points, 3 de plus que le suédois Tomas Engström. Le podium a été complété par Kristian Poulsen qui lui a marqué 11 points.

Nykjaer était ravi après la course : « Je suis très hereux, c'est la meilleure façon de terminer la saison après avoir gagné le titre au Danemark. C'était difficile de dépasser Poulsen mais je voulais vraiment gagner cette course et la coupe. J'espère maintenant que cette performance me permettra d'aller à Macau pour disputer la dernière course de la saison du WTCC ».

Engström de son côté pensait déjà à l'année prochaine : « J'étais rapide ce week-end et je suis un peu déçu de ne pas avoir remporté la coupe. Nous avons eu une saison difficile dans le championnat suédois, mais nous avons été plus chanceux ici. J'ai terminé 3e l'an dernier, deuxième cette année alors, peut-être que 2008 sera mon année »

Les 2 courses du week-end n'ont pas manqué d'action alors que la piste était remplie à pleine capacité et que les dépassements étaient constants, particulièrement alors que les voitures S2000 remontaient sur les S1600.

La 2e course a aussi été marquée par une erreur des officiels alors qu'au terme des 19 tours, le drapeau quadrillé n'a pas été agité. Kristian Poulsen n'a pas eu connaissance de l'erreur et a ralenti alors que Pontus Morth a continué de rouler à pleine vitesse pour le dépasser et passer devant lui sous le quadrillé au 20e passage. Les organisateurs ont par contre rapidement réalisé leur erreur et n'ont tenu compte que des 19 premiers tours de course pour produire les résultats.

10 premiers lors de la 1ere course :
1 Tomas Engström 19 tours
2 Michel Nykjær + 0:01.131
3 Pontus Mörth + 0:01.646
4 Emmet O'Brien + 0:10.753
5 Alexander Lvov + 0:21.845
6 Phillip Geipel + 0:22.599
7 Kristian Poulsen + 0:23.542
8 Jens Reno Moller + 0:26.932
9 Charlie Geipel + 0:30.318
10 Tobias Johansson + 0:34.401

10 premiers lors de la 2e course :
1 Michel Nykjær 19 tours
2 Kristian Poulsen + 0:02.627
3 Pontus Mörth + 0:02.914
4 Tomas Engström + 0:04.212
5 Emmet O'Brien + 0:05.556
6 Alexander Lvov + 0:06.337
7 Henrik Lungaard + 0:07.163
8 Cesar Campanico + 0:08.590
9 Maurizio Ceresoli + 0:19.335
10 Stefano Valli + 0:21.077

Cumulatif des 2 courses :
1 Michel Nykjær (DEN) 18 points
2 Tomas Engström (SWE) 15
3 Kristian Poulsen (DEN) 11
4 Emmet O´Brien (IRL) 10
5 Alexander Lvov (RUS) 8
6 Pontus Mörth (SWE) 6
7 Philip Geipel (GER) 4
8 Henrik Lundgaard (SWE) 2
9 Jens Reno Møller (DEN) 2
10 Charlie Geipel (AUT) 1
11 César Campaniço (POR) 1