DTC - De retour à Padborg Park.

Enfin, les pilotes du DTC seront de retour sur le tracé de Padborg Park pour une 2e fois en autant de courses. Lors de la manche précédente, Michael Nykjær avait augmenté sont avance au championnat après avoir remporté l'épreuve avec une confortable avance sur Jan Magnussen et Kurt Thiim.

Cette course sera l'occasion pour Nicki Thiim, le fils de Kurt, de faire ses débuts dans le DTC alors que le jeune pilote de 18 ans prendra le volant de la voiture du paternel pour la 5e manche du championnat. Pris à l'extérieur par de nombreux engagements, l'idée de faire courir le jeune Nicki a germé dans la tête de Kurt durant la pause estivale du DTC. Nicki Thiim est un visage connu des amateurs du DTC puisqu'il a participé dans les dernières années au championnat de formule ford, course de support du DTC. Il y avait d'ailleurs fait des débuts fracassants alors qu'il avait gagné dès son premier départ en 2004, alors âgé de seulement 15 ans. Après un tour du chapeau, sa saison avait tourné au vinaigre pour finalement terminer 4e au championnat, place qu'il a occupée aussi à l'issue du championnat 2005 pour ensuite remporter l'édition 2006. Il court cette année dans la Seat Leon Supercopa en Allemagne, où il occupe présentement le 4e rang au championnat, avec 2 victoires en poche.

WTCC - Rydell voudrait revenir an 2008

Fort de sa victoire devant les siens à Anderstorp, le Suédois Rickard Rydell voudrait bien effectuer un retour à temps plein dans le WTCC l'an prochain. L'ex-champion du BTCC avait couru la campagne 2006 sous les couleurs de SEAT avant d'être remercié de ses services au terme de la saison. Il avait terminé 7e au championnat, en enregistrant comme meilleurs résultats des 2es places à Brands Hatch et Istanbul. Voici les commentaires de Rydell : « C'est incroyable que nous ayons une course de championnat du monde ici en Suède et je pense que le WTCC sera encore plus fort dans l'avenir. Il n'y a que 3 championnats du monde dans le sport motorisé soit la F1, le WRC et le WTCC. Avec 3 manufacturiers engagés pour l'an prochain et la possibilité d'un ou deux autres qui s'ajouteraient, je suis certain que le WTCC dépassera le WRC et sera un championnat encore plus fort qu'il ne l'est présentement [...] J'aimerais définitivement revenir »

WTCC - Lexus avec 2 voitures en 2008? C'est confirmé

Les spéculations allaient bon train cette semaine, mais le chat est finalement sorti du sac ce mercredi. LGT Engineering inscrira 2 Lexus IS220d au championnat WTCC 2008 pour tenter de ramener le trophée Yokohama remis à la meilleure équipe indépendante. De la bouche même du directeur commercial de LGT, Tim Blake : « Notre plan est de faire rouler les voitures vers la fin de la saison, avant de s'attaquer à l'ensemble du championnat pour la saison 2008. Nous en sommes présentement à passer la Lexus à l'homologation officielle de la FIA, avec plusieurs des composantes, incluant la transmission, conçues par notre équipe innovatrice à l'interne. »

LGT Engineering a été fondée en février 2007 par Tim Blake et George Ryton. Ce dernier a travaillé par le passé à la conception pour les équipes de F1 Ferrari, Minardi et Tyrell et est maintenant à la tête des programmes de course et grand public chez Lexus.

WTCC - 3 nouveaux arrêts pour 2008

Le WTCC a publié récemment son calendrier préliminaire pour la saison 2008 et 5 changements majeurs y sont inscrits. D'abord, les circuits de Zandvoort et Porto d'accueilleront pas l'élite du touring mondial pour la saison 2008, perdant tous deux leurs courses. En revanche, une 2e épreuve a été ajoutée en Amérique, qui se tiendrait à Mexico le week-end du 8 avril. Le WTCC ferait tout de même un passage au Portugal en s'arrêtant à Estoril le 6 juillet. Finalement, une course est aussi annoncée pour le Japon le 2 novembre, mais le choix du tracé resterait encore à finaliser..

2 mars - Curitiba
8 avril - Mexico City
18 mai - Valencia
1er juin - Pau
15 juin - Brno
6 juillet - Estoril
27 juillet - Anderstorp
24 août - Oschersleben
21 septembre - Brands Hatch
5 octobre - Monza
2 novembre - Suzuka/Montegi
16 novembre - Macau

DTM - Le Mans de retour sur le calendrier 2008

Le DTM a aussi publié un calendrier préliminaire dans les derniers jours. Les dirigeants ont opté pour la stabilité, gardant chacune des épreuves de 2007 et ajoutant une 11e, soit le retour des pilotes sur le circuit français du Mans le 31 août. En tout, le DTM ferait donc 5 arrêts hors de l'Allemagne, 1 de plus que cette année.

20/04 - Hockenheim
04/05 - Mugello
18/05 - Brands Hatch
08/06 - Oschersleben
29/06 - Norisring
13/07 - Zandvoort
27/07 - Nürburgring
31/08 - LeMans
21/09 - Barcelona
05/10 - Eurospeedway Lausitz
26/10 - Hockenheim

STCC - Rustad ne serait pas de retour en 2008

Le suédois Tommy Rustad, présentement pilote pour Opel Team Sweden dans les rangs du STCC, songerait à quitter la série l'an prochain, suite à ses performances décevantes depuis le début de la saison. Il ajoute : « Le but pour l'an prochain est le rallycross et devenir champion européen. Quand tout est en place autant du côté de l'équipe que du budget, il n'y a rien qui nous empêchera de devenir champions.»

Opel Team Sweden n'ont pas discuté de leurs plans pour l'an prochain si Rustad quittait l'équipe.

BTCC - Duel d'homme à homme à Snetterton

Même s'ils se livrent un duel de tous les instants au championnat, les deux aspirants au titre Jason Plato et Fabrizio Giovanardi n'avaient toujours pas croisé le fer en piste cette saison, trouvant chaque fois une façon d'être séparé l'un de l'autre sur la piste. Ce ne fut pas le cas par contre lors de la 3e course dimanche à Snetterton alors que les deux pilotes en sont venus aux coups (de porte bien sûr!) en fin d'épreuve. Les deux pilotes ont bloqué les roues au freinage et se sont retrouvés dans le gazon, laissant ainsi filer Matt Neal avec la 2e position. Giovanardi a été le plus rapide à se sortir du faux pas, attrapant du même coup la 3e marche du podium derrière Neal et Tom Onslow-Cole (qui en était à sa première victoire). Jason Plato à quant à lui terminé 4e.

La première course de la journée avait été gagnée par Colin Turkington mais il a par la suite été disqualifié pour voiture trop légère, laissant ainsi la victoire à Gordon Shedden

Avec ses performances du week-end, Giovanardi n'est maintenant qu'à 14 points du meneur Jason Plato

Top 10, Course #1
1 Gordon Shedden
2 Tom Onslow-Cole
3 Tom Chilton
4 Mat Jackson
5 Fabrizio Giovanardi
6 Darren Turner
7 Mike Jordan
8 Jason Plato
9 Tom Ferrier
10 Jason Hughes

Top10, course #2
1 Fabrizio Giovanardi
2 Matt Neal
3 Jason Plato
4 Darren Turner
5 Mat Jacksonx
6 Tom Onslow-Cole
7 Eoin Murray
8 Tom Chilton
9 Colin Turkington
10 Matt Allison

Top 10, course #3
1 Tom Onslow-Cole
2 Matt Neal
3 Fabrizio Giovanardi
4 Jason Plato
5 Gordon Shedden
6 Colin Turkington
7 Mat Jackson
8 Tom Chilton
9 Darren Turner
10 Eoin Murray

Top 10 après 21 courses :
01 Jason Plato 209
02 F. Giovanardi 195
03 Matt Neal 154
04 Gordon Shedden 139
05 Colin Turkington 113
06 Mat Jackson 111
07 Tom Chilton 108
08 Darren Turner 107
09 Mike Jordan 98
10 Tom Onslow-Cole 95

WTCC - Deux de plus pour Chevrolet à Anderstorp

Le cauchemar des stratégies de course s'est abattu ce week-end sur les pilotes du WTCC alors qu'en prenant place sur la grille de départ du circuit d'Anderstorp en Suède, la pluie a commencé à tomber. Les pilotes ont lancé les dés, choisissant pneus pluie ou sec pour le meilleur et pour le pire. Dès le deuxième virage, le choix des pneus pluie de Robert Huff s'est révélé avantageux alors qu'il est passé devant les détenteurs de la première ligne soit Tiago Monteiro et Nicola Larini. Jordi Gené a aussi connu un excellent départ grâce à ses pneus pluie, passant de 6e à 3e. Gené s'est par la suite engagé dans une bataille avec Monteiro pour la 3e place jusqu'au 3e tour où ses pneus ont commencé à surchauffer alors que la piste s'asséchait. Au final, l'espagnol Gené a poursuivi sa glissade jusqu'au 18e rang alors que son coéquipier Gabriele Tarquini est remonté de la 15e à la 5e place grâce à ses pneus pour le sec.

Les fans suédois réunis autour de la piste et devant leur téléviseur ont ensuite pu se régaler alors que le héros local Rickard Rydell, au volant d'une 4e Chevrolet Lacetti, s'est emparé de la première position dans les derniers virages de la 2 course en bousculant ses coéquipiers Nicola Larini et Alain Menu qui menaient depuis le début de l'épreuve. Comme lors de la première course, la piste qui s'asséchait a rendu la tâche très difficile aux pilotes partis en pneus pluie. À preuve, Rydell a arraché cette victoire après un départ de la 9e position. Cette performance du Suédois a permis à Chevrolet d'obtenir une 2e triplé 1-2-3 cette saison.

Peu de changement au championnat lors de ce week-end alors que, des 3 pilotes en tête du classement, seul Augusto Farfus a réussi à marquer un point alors que Jörg Müller et Andy Priaulx sont tous deux revenus avec des 0 à leur fiche.

Top 10, course #1
1 Rob Huff
2 Tiago Monteiro
3 James Thompson
4 Tom Coronel
5 Gabriele Tarquini
6 Yvan Muller
7 Nicola Larini
8 Alain Menu
9 Rickard Rydell
10 Robert Dahlgren

Top 10, course #2
1 Rickard Rydell
2 Nicola Larini
3 Alain Menu
4 Tom Coronel
5 James Thompson
6 Tiago Monteiro
7 Gabriele Tarquini
8 Robert Dahlgren
9 Augusto Farfus Jr.
10 Jörg Müller

Top 10 après 14 courses :
1 Jörg MÜLLER 58
2 Augusto FARFUS 57
3 Andy PRIAULX 56
4 Nicola LARINI 48
5 Alain MENU 45
6 Yvan MULLER 42
7 Gabriele TARQUINI 41
8 James THOMPSON 36
9 Robert HUFF 32
10 Tiago MONTEIRO 28

DTM - Tomczyk l'emporte à Zandvoort

Pour leur passage aux Pays-Bas, les pilotes du DTM ont offert tout un spectacle aux 74 500 spectateurs qui s'étaient déplacés pour les voir à l'oeuvre. D'abord, ils ont eu droit à un duel de tous les instants entre Alexandre Prémat (à bord d'une voiture 2006) et Martin Tomczyk duquel Prémat (à la recherche d'une première victoire dans le championnat allemand) semblait sortir vainqueur, jusque dans les derniers mètres où il a été devancé par Tomczyk. Pour l'allemand, il s'agissait de sa première victoire cette saison et de sa 2e seulement en carrière.

La lutte derrière a été tout aussi serrée alors que le meneur au championnat Mattias Ekström a privé Timo Scheider d'un premier podium en carrière dans les derniers mètres de la course, après avoir pris la mesure de Bruno Spengler deux tours plus tôt. Spengler, malgré sa 4e position, était tout de même le meilleur des pilotes Mercedes ce week-end, alors que leurs voitures étaient nettement désavantagées par le système de handicap de poids pour cette course. Le Québécois s'est fait bousculer à quelques reprises durant la course et n'était pas du tout heureux : « À la sortie des puits, j'ai été poussé vers le muret par Christian Abt, ce qui était très dangereux pour la sécurité des officiels tout près. Plus tard dans la course, Timo Scheider a cogné plusieurs fois ma voiture, allant jusqu'à briser les ailettes aérodynamiques à l'arrière gauche. Il a continué de me pousser jusqu'à ce qu'il puisse passer. Cette course n'était pas juste. Heureusement que nous aurons 10 kg de moins pour la prochaine ».

La course a été encore pire pour Vanika Ickx. Elle a débuté le week-end par un accident au premier virage de son premier tour de pratique. Elle a par la suite répété la même bourde lors de sa qualification, faisant même un tonneau lors de sa sortie de route et amochant sa voiture au point où elle n'a pu prendre le départ de la course. Ses patrons de Futurecom TME en ont semble-t-il assez vu car la rumeur court depuis ce temps qu'elle ne sera plus derrière le volant pour le reste de la saison.

Top 10 à l'arrivée :
1 Martin Tomczyk
2 Alexandre Prémat
3 Mattias Ekström
4 Timo Scheider
5 Bruno Spengler
6 Christian Abt
7 Mika Häkkinen
8 Alexandros Margaritis
9 Gary Paffett
10 Mike Rockenfeller

Top 10 après 7 courses :
1 Ekström 38
2 Tomczyk 30
3 Spengler 26
4 Schneider 25,5
5 Häkkinen 22
6 Di Resta 22
7 Paffett 16,5
8 Prémat 13
9 Scheider 12
10 Green 10,5

- C'est les vacances!

C'est les vacances alors profitez-en pour vous décoller le nez de l'ordinateur. Je serai de retour à mon poste le 2 août pour d'autres nouvelles et rumeurs du monde du touring européen!

WTCC - Triplé Chevrolet et premier triomphe pour Priaulx

Les voitures du WTCC roulaient dans les rues de Porto au Portugal ce week-end et les spectateurs (47 000 billets d'estrades réservées ont été vendus, mais les organisateurs estiment que 65 000 spectateurs additionnels étaient amassés gratuitement le long des clôtures) ont eu droit à deux courses diamétralement opposées.

D'abord, pour la première manche, Chevrolet avait révélé ses ambitions en s'emparant des 3 premières positions de départ, soit dans l'ordre Alain Menu, Robert Huff et Nicola Larini. Une fois lancés sur l'étroit circuit urbain portugais, les résultats ne furent pas différents et les 3 pilotes croisèrent le fil d'arrivée dans le même ordre. Derrière, les choses ont été plus corsées, obligeant entre autres la voiture de sécurité à entrer en piste pour 6 tours alors qu'une empilade a eu lieu lors du 2e tour. Emmet O'Brien a encastré sa voiture dans les pneus et a ensuite été percuté par Sergio Hernandez. Les virages aveugles du circuit urbain n'aidant en rien, ils ont ensuite été percutés par Roberto Colciago et évités de justesse par Maurizio Ceresoli et Miguel Freitas

Avec l'inversion des 8 premiers, c'est Jörg Müller qui partait en pole pour la 2e course avec à ses côtés Andy Priaulx. Priaulx a réussi à dépasser Müller au 5e passage pour ensuite connaître une relance parfaite après la sortie de la voiture de sécurité pour s'emparer de sa première victoire de la saison. L'Anglais aura attendu longtemps ce champagne, lui qui était malgré tout 3e au championnat. Derrière eux, Nicola Larini a effectué toute une remontée, passant tour à tour Gabriele Tarquini, Yvan Muller et Tom Coronel pour ensuite perdre le contrôle de son bolide dans les derniers instants et laisser ainsi filer ce qui aurait été son 2e podium de la journée. Chevrolet était tout de même présent sur le podium grâce à Alain Menu qui a dépassé Tom Coronel dans les derniers instants de l'épreuve.

Jörg Müller est donc maintenant premier au championnat, 2 points devant l'égalité entre Augusto Farfus et Andy Priaulx

10 premiers à la première course :
1 Alain MENU
2 Robert HUFF
3 Nicola LARINI
4 Gabriele TARQUINI
5 Yvan MULLER
6 Tom CORONEL
7 Andy PRIAULX
8 Jorg MULLER
9 Augusto FARFUS
10 James THOMPSON

10 premiers à la deuxième course :
1 Andy PRIAULX
2 Jorg MULLER
3 Alain MENU
4 Tom CORONEL
5 Yvan MULLER
6 Augusto FARFUS
7 Gabriele TARQUINI
8 Pierre-Yves CORTHALS
9 Michel JOURDAIN
10 James THOMPSON

10 premiers au classement après 6 rendez-vous (12 courses) :
1 Jörg MÜLLER
2 Augusto FARFUS
3 Andy PRIAULX
4 Yvan MULLER
5 Alain MENU
6 Nicola LARINI
7 Gabriele TARQUINI
8 James THOMPSON
9 Robert HUFF
10 Félix PORTEIRO

DTM - 6e manche au Mugello

Après plus de 10 ans d'absence, les puissants moteurs du DTM rugiront de nouveau dans la Toscane alors qu'ils s'attaqueront au Mugello en Italie, un peu au nord de Florence. Le circuit de 5,2 km sera parcouru 33 fois par les pilotes lors de l'épreuve du dimanche après-midi.

Au total, les pilotes du DTM au couru 6 fois par le passé sur cette piste, dans ce qu'il convient d'appeler « l'ancien DTM ». Le champion en titre Bernd Schneider avait remporté 2 de ces courses, les autres allant à Kurt Thiim, Jörg van Ommen, Dario Franchitti et Nicola Larini.

BTCC - La deuxième moitié de saison se met en branle à Donington

Les pilotes du BTCC s'attaqueront ce week-end au circuit de Donington en Angleterre pour le 6e rendez-vous de la saison. Bien que les meneurs au championnat (Fabrizio Giovanardi et Jason Plato) aient maintenant distancé le reste des compétiteurs, la course au championnat peut encore tourner, car avec 15 courses à disputer, il reste encore 240 points disponibles aux pilotes alors que l'avance des premiers sur Matt Neal et Colin Turkington n'est que de 50. Neal, champion défendant de la série, a d'ailleurs déclaré qu'il croyait bien pouvoir aller chercher plus de victoires dans la 2e moitié de saison. Il s'est aussi dit persuadé que Turkington en ferait de même, ce qui donnerait une lutte à 4 pour le titre.

On apprenait aussi cette semaine que Gareth Howell et l'équipe Motorbase Performance ont brisé le lien qui les unissait d'un commun accord. Howell sera remplacé par Tom Ferrier pour les 3 courses de Donington. La dernière participation de Ferrier aux épreuves du BTCC remonte à la fin de la saison 2006, où il avait pris le volant d'une SEAT Toledo pour le compte de cette même équipe

Après avoir consulté le grand livre des statistiques, les officiels du BTCC ont aussi annoncé que la victoire de Colin Turkington sur Fabrizio Giovanardi par 0.046 secondes lors du dernier rendez-vous est la plus petite marge de victoire de l'histoire du BTCC. Jusque-là, l'arrivée la plus serrée appartenait à Dan Eaves et Matt Neal à Croft en 2005.

STCC - De retour en Suède à Falkenberg

Les pilotes du STCC sont quant à eux de retour en Suède après une sortie éclair du côté de la Norvège lors de la dernière épreuve. Des essais se sont déroulés sur le tracé suédois cette semaine et c'est Fredrik Ekblom qui est sorti en tête avec un temps 6 millièmes de seconde plus rapide que celui de David Björk. Lors de ces essais, les 8 premières voitures ont effectué des temps à l'intérieur de la même seconde, et ce, dans des conditions de piste difficiles alors que la journée a été parsemée d'averses.

STCC - Göransson l'emporte en Norvège

Richard Göransson est décidément imbattable lorsqu'il se présente sur le tracé de Våler en Norvège. Il a remporté ce dimanche sa 3e victoire d'affilée sur le circuit. La pluie a de nouveau joué un rôle déterminant dans cette épreuve, alors qu'une averse s'est abattue sur la piste tout juste avant le départ. Robert Dahlgren partait de la pole position en pneus pluie, alors que Göransson a dû partir de la ligne des stands pour installer les siens. Dahlgren est demeuré longtemps en tête, mais n'a pu résister à Göransson qui remontait rapidement le peloton. Dahlgren est demeuré 2e jusque dans les derniers tours où il a été frappé par Tommy Kristoffersson alors que celui-ci se faisait prendre un tour par les meneurs, ce qui a permis au coéquipier de Kristoffersson, Frank Stippler, de se faufiler en 2e position. Dahlgren était furieux après l'épreuve, déclarant que la manoeuvre de Kristoffersson n'était tout simplement pas belle à voir.

Malgré tout, Dahlgren est maintenant 2e au championnat, un seul point derrière le meneur Fredrik Ekblom qui a été victime d'un mauvais choix de pneus et a dû s'arrêter pour installer les pneus pour la pluie, lui faisant perdre de précieuses positions sur la piste.

10 premiers à l'arrivée :
01 Richard Göransson
02 Frank Stippler
03 Robert Dahlgren
04 Alexander Storckenfeldt
05 Fredrik Ekblom
06 Mattias Andersson
07 Roger Eriksson
08 Tommy Kristoffersson
09 David Björk
10 Tomas Engström

10 premiers au championnat
1 Fredrik Ekblom 33
2 Robert Dahlgren 32
3 Richard Göransson 27
4 Jan Nilsson 24
5 Robin Rudholm 23
6 Thed Björk 20
7 Tomas Engström 16
8 Frank Stippler 15
9 Alexander Storckenfeldt 10
10 Mattias Andersson 10

WTCC - Au tour du Portugal d'accueillir les bolides du WTCC

Le Circuito da Boavista dans les rues de Porto au Portugal sera l'hôte ce week-end des manches 11 et 12 du calendrier du WTCC. Les pilotes s'attaqueront au circuit pour 11 tours chaque fois du tracé de 4,7 km. Les courses seront l'occasion pour Tiago Monteiro et Miguel Freitas de faire plaisir à leurs partisans portugais. Ils seront rejoints pour cette épreuve par un 3e pilote local : Luís Pedro Magalhães. Il sera au volant d'une SEAT inscrite par Exagon Racing et arborera le logo de la levée de fonds du Portuguese League Against Cancer. Magalhães, né au Mozambique, mais maintenant résident de Porto au Portugal a été diagnostiqué d'un cancer il y a un an. Complètement remis, il veut maintenant montrer aux autres victimes du cancer qu'il est possible de s'en sortir et aussi contribuer à la collecte de fond de l'organisme.

Pour ces 2 manches, 2 pilotes auront à transporter le maximum de ballast autorisé par le règlement soit 60 kg pour Augusto Farfus et Jörg Müller. Au total, 15 pilotes traîneront des pénalités de poids soit :

60 kg Augusto Farfus et Jörg Müller
55 kg Andy Priaulx
50 kg Yvan Muller et Nicola Larini
35 kg Gabriele Tarquini
30 kg Félix Porteiro et James Thompson
20 kg Tiago Monteiro
10 kg Alessandro Zanardi, Alain Menu et Luís Pedro Magalhães
5 kg Luca Rangoni, Jordi Gené et Robert Huff

Pour les lève-tôt, les courses sont diffusées en direct sur internet sur le site officiel du WTCC le dimanche matin.

BTCC STCC - Entente de collaboration sur l'homologation des voitures

Bonne nouvelle pour le touring cette semaine alors que les dirigeants du BTCC et du STCC ont annoncé leur collaboration pour l'homologation des voitures. Cette entente permettra aux voitures homologuées indépendamment par les séries et non par la FIA (i.e. Audi A4 et Volvo S60 du STCC, Vauxhall Vectra et Honda Civic du BTCC ) d'être valides aussi dans l'autre championnat. Les pilotes pourront donc passer d'une série à l'autre avec leurs voitures sans changements majeurs, et aussi d'acheter des voitures usagées pour une série ou l'autre sans devoir repasser le processus d'homologation.

ETC - La coupe ETC 2007 sera tenue le 28 octobre en Italie

La coupe d'Europe des voitures de tourisme (ETC) se tiendra cette année le 28 octobre à Adria en Italie. Chaque année cette course met aux prises les meilleurs pilotes des championnats nationaux de touring européens. Cette année 10 pays ont un championnat national avec des voitures éligibles soit le Danemark (DTC), l'Estonie, la Finlande, l'Allemagne, l'Italie, la Lettonie, la Lituanie, la Russie (RTCC), la Suède (STCC) et l'Angleterre (BTCC)

L'an dernier, le podium S2000 était composé de Ryan Sharp, Emmet O'Brien et Tomas Engström.

BTCC - Giovanardi s'empare de la 1ere place au championnat

Les amateurs de touring anglais ont assisté dimanche à un tournant de la saison 2007, alors que Fabrizio Giovanardi s'est emparé de la première place au championnat au terme des 3 courses, détrônant pour la première fois de la saison Jason Plato de la tête du classement. L'Italien a devancé Plato après la première épreuve et a augmenté son avance à la seconde. Il a par la suite été victime d'un abandon dans la course #3, permettant à Plato de le rattraper. On a alors publié un classement où les deux pilotes étaient à égalité. Après révision, les officiels ont ajouté 1 point supplémentaire à Giovanardi pour avoir enregistré le tour le plus rapide en course, que le programme de comptabilisation ne lui avait d'abord pas accordé, puisque Mike Jordan avait effectué un tour identique au sien (au millième près) et qu'on lui avait attribué l'exclusivité du point.

Outre cette bataille au championnat, le circuit d'Oulton Park a aussi été l'hôte des victoires de Gordon Shedden, Colin Turkington et Mat Jackson. Les premières victoires de la saison pour Shedden et Jackson portent à 7 le nombre de vainqueurs différents cette année.

Résultat de la course #1
1 Gordon Shedden
2 Fabrizio Giovanardi
3 Colin Turkington
4 Matt Neal
5 Mat Jackson
6 Tom Chilton
7 Jason Plato
8 Mike Jordan
9 Tom Onslow-Cole
10 Gareth Howell

Résultat de la course #2
1 Colin Turkington
2 Fabrizio Giovanardi
3 Mike Jordan
4 Matt Neal
5 Jason Plato
6 Mat Jackson
7 Darren Turner
8 Adam Jones
9 Tom Chilton
10 Matt Allison

DTM - Spengler domine à Norisring

Après avoir été victime de son lot de malchance depuis le début de la saison, le Québécois Bruno Spengler a finalement pu capitaliser sur sa vitesse au Norisring en Allemagne ce week-end. Parti de la pole position Spengler n'a cédé la première position qu'au cours ses arrêts aux puits, s'adjugeant la victoire de même que le tour le plus rapide en course. La seule petite bavure de Spengler pendant l'épreuve aura été de ne pas s'arrêter au feu rouge à la sortie des puits de ravitaillement, geste qui n'a heureusement pas été pénalisé par les officiels.

Derrière lui, on retrouvait Bernd Schneider qui, par sa performance, renforce sa prétention à un nouveau titre du DTM (rappelons qu'il en a 5 à son actif, dont celui de l'an dernier). Mattias Ekström a complété le podium malgré une 7e position en qualification et des freins qui surchauffaient, l'empêchant de remonter sur les deux pilotes Mercedes devant lui.

Meneur au championnat avant d'arriver au Norisring, Martin Tomczyk a été victime d'un accrochage lors du premier tour, le forçant à l'abandon et le faisant glisser du même coup au 3e rang du championnat.

Cette course marquait le pivot de la mi-saison du DTM, avec maintenant 6 des 11 courses de complétées

10 premiers à l'arrivée
01 Bruno Spengler
02 Bernd Schneider
03 Mattias Ekström
04 Gary Paffett
05 Tom Kristensen
06 Jamie Green
07 Alexandros Margaritis
08 Alexandre Prémat
09 Mika Häkkinen
10 Christian Abt

Classement après 6 épreuves
1. Schneider 25,5
2. Ekström 24
3. Tomczyk 20
4. Spengler 17
5. Paffett 16,5
6. Di Resta 16
7. Green 10,5
8. Häkkinen 10
9. Margaritis 8
10. Scheider 7

DTC - Michael Nykjær augmente son avance au championnat

Avec un ciel changeant au dessus de leur tête, plusieurs pilotes ont pris des risques dans le choix de pneus dimanche à Padborg Park ce qui a permis à Michael Nykjær (SEAT) de gagner l'épreuve du DTC avec une solide avance sur les pilotes BMW Jan Magnussen et Kurt Thiim. Du même coup, Nykjær a creusé l'écart au championnat, lui qui possède maintenant 34 points d'avance sur ses rivaux.

10 premiers à l'arrivée :
1 Michel Nykjær
2 Jan Magnussen
3 Kurt Thiim
4 Michael Outzen
5 Jens Edman
6 John Nielsen
7 Casper Elgaard
8 Pontus Mörth
9 Carsten Leveau
10 Gunnar Kristensen

10 premiers au championnat après 4 courses :
1 Michel Nykjær 175 pts
2 Jan Magnussen 141
Michael Outzen 141
4 John Nielsen 131
5 Casper Elgaard 128
6 Tom Pedersen 89
7 Pontus Mörth 86
8 Philip Andersen 82
9 Henrik Lundgaard 81
Kurt Thiim 81

STCC WTCC - Ekblom avec BMW pour 3 rendez-vous

Les dirigeants de BMW Team UK ont annoncé que le Suédois Fredrik Ekblom, actuel meneur au championnat du STCC, prendra part à 3 rendez-vous du WTCC (soit Anderstorp, Monza et Macau ) aux côtés d'Andy Priaulx. Ekblom sera en terrain familier puisqu'il sera au volant d'une BMW 320si, voiture qu'il pilote aussi en STCC. De plus, sa première apparition sera à Anderstorp en Suède, devant ses partisans.

STCC WTCC - Un 3e Suédois en piste à Anderstorp

On annonçait aussi cette semaine qu'un 3e Suédois sera en piste avec le WTCC pour les 2 courses d'Anderstorp alors que Carl Rosenblad pilotera une BMW 320si pour le compte de Elgh Motorsport. Rosenblad était un régulier de l'ETCC en 2004 de même que le WTCC en 2005. Il a aussi pris part à la première épreuve de la saison du STCC et aux derniers 24 heures du Mans.

STCC - Visite en Norvège

Un week-end plutôt tranquille s'annonce dans le monde du touring avec une seule course de prévue, soit la visite du STCC à Våler en Norvège. On surveillera à cette occasion la performance de Richard Göransson qui a, à ce jour, gagné toutes les courses du STCC qu'il a disputées sur ce circuit

WTCC - Les BMW raflent tout à Brno

Le WTCC nous avait habitués au cours des dernières courses à un plateau très équilibré ou n'importe laquelle des 10 premières voitures pouvait aspirer à la victoire. Par contre, ce week-end à Brno, les BMW étaient absolument intouchables, enlevant les 4 premières positions de la course #1 (Porteiro, Müller, Zanardi, Farfus) et le podium de la course #2(Müller, Farfus, Porteiro). Le « meilleur des autres » de la première course a été Nicola Larini sur Chevrolet en 5e place alors que Gabriele Tarquini sur SEAT a terminé 4e lors de la course #2.

Le meneur au championnat en arrivant en République Tchèque Andy Priaulx a été frappé au premier virage par Pierre-Yves Corthals (incident qui sera examiné plus en détail par les officiels) le forçant à l'abandon pour la première course et ainsi de partir de l'arrière lors de la deuxième. Suite à ces ennuis, il glisse au 3e rang du championnat, maintenant devancé par les 2 autres BMW de Augusto Farfus et Jörg Müller.

Le Français Yvan Muller de son côté glisse du 4e au 5e rang au championnat, incapable de prendre le départ de la 2e course à cause d'un problème de boîte de vitesse

Course #1
1 Felix PORTEIRO
2 Jorg MULLER
3 Alessandro ZANARDI
4 Augusto FARFUS
5 Nicola LARINI
6 Yvan MULLER
7 Gabriele TARQUINI
8 Alain MENU
9 James THOMPSON
10 Massimiliano PEDALA

Course #2
1 Jorg MULLER
2 Augusto FARFUS
3 Felix PORTEIRO
4 Gabriele TARQUINI
5 James THOMPSON
6 Nicola LARINI
7 Andy PRIAULX
8 Jordi GENE
9 Tiago MONTEIRO
10 Stefano D'ASTE

Championnat après 10 courses (5 rendez-vous)
1 Augusto FARFUS 53
2 Jörg MÜLLER 49
3 Andy PRIAULX 44
4 Nicola LARINI 32
5 Yvan MULLER 31
6 Gabriele TARQUINI 28
7 James THOMPSON 26
8 Alain MENU 22
9 Félix PORTEIRO 21
10 Tiago MONTEIRO 17

WTCC - Rydell devant ses fans en Suède

Lorsque les voitures du WTCC s'attaqueront au circuit d'Anderstorp à la fin juillet, les yeux des fans Suèdois risquent bien d'être rivés sur la Lacetti #88. Et pour cause, l'équipe Chevrolet a annoncé cette semaine qu'elle inscrirait une 4e voiture lors de cette épreuve avec au volant, le réputé pilote suédois Rickard Rydell. Rydell a confié aux journalistes qu'il se considère à la base comme un pilote de touring et qu'il sera très heureux de revenir au volant de ces voitures. Rappelons que Rydell avait été couronné champion du BTCC en 1998, un des championnats de touring les plus âprement disputé au monde.

STCC - Première victoire pour Rudholm

Robin Rudholm a su profiter des opportunités qui se sont offertes à lui pour s'adjuger sa première victoire en STCC à Anderstorp en Suède ce dimanche. Il a d'abord qualifié sa voiture en 2e position, mais le détenteur de la pole Frank Stippler a été pénalisé de 8 positions pour voiture trop basse lors de l'inspection.

La course a par la suite été mouvementée, alors que la pluie s'est mise à tomber quelques minutes seulement avant le départ de l'épreuve. Rudholm et son équipe ont opté pour les pneus pluie alors que la plupart de ses concurrents a opté pour les pneus secs qui ont été un net désavantage en début d'épreuve. La piste a par la suite eu le temps de commencer à s'assécher avant qu'une autre averse ne tombe, faisant à place à d'étranges stratégies comme celle de Janne Nilsson qui, lors de son arrêt, a installé 2 pneus pour pluie et 2 pneus pour le sec sur sa voiture, lui permettant d'inscrire sa voiture au 2e rang à l'arrivée.

La piste détrempée a fait quelques victimes lors de l'épreuve soit Stippler, Lestrup, Andersson et Stureson qui ont tous été éliminés dans divers incidents.

10 premiers à l'arrivée :
01 Robin Rudholm
02 Janne Nilsson
03 Thed Björk
04 Fredrik Ekblom
05 Robert Dahlgren
06 Tommy Rustad
07 Richard Göransson
08 Tommy Kristoffersson
09 Tomas Engström
10 David Björk

10 premiers au classement au terme de l'épreuve :
1 Fredrik Ekblom 29
2 Robert Dahlgren 26
3 Jan Nilsson 24
4 Robin Rudholm 23
5 Thed Björk 20
6 Richard Göransson 17
7 Tomas Engström 16
8 Johan Stureson 9
9 Mattias Andersson 7
10 Frank Stippler 7

DTM - Bataille de rue à Norisring

Les pilotes du DTM s'attaqueront ce week-end à un autre circuit spectaculaire, alors qu'ils prendront d'assaut le Norisring. Le circuit urbain de Nuremberg ne mesure que 2.3 km, il possède de longues et larges lignes droites, une spectaculaire chicane et un légendaire virage à 180 degrés où les tentatives de dépassement au freinage sont aussi nombreuses que spectaculaires. Les voitures effectueront 74 tours de piste, mettant donc à rude épreuve les freins qui doivent ralentir les voitures de 260 à 45 km/h à chaque passage, encaissant 2G et les faisant rougir jusqu'à 800 degrés celcius.

Pour certains pilotes, ce sera un retour apprécié au DTM après un week-end difficile aux 24 heures du Mans le week-end dernier. 3 pilotes partageaient le volant d'une Audi R10 TDI soit Mike Rockenfeller, Lucas Luhr et Alexandre Prémat. Leur voiture n'a pu faire qu'une mince partie de l'épreuve, alors que Rockenfeller a été victime d'une sortie de piste après seulement 3 tours de son quart de travail sur le circuit détrempé. De son côté, le tenant du record de victoires au Mans Tom Kristensen était dans une position dominante avec ses coéquipiers Rinaldo Capello et Allan McNish alors qu'à la 16e heure, leur voiture a perdu une roue alors que Capello était au volant ce qui ne lui laissa aucune chance de garder le bolide en piste et mis fin subitement à leurs espoirs tôt dimanche matin.

BTCC - 5e rendez-vous de la saison à Oulton Park

Les voitures du BTCC de leur côté seront en piste pour les 13e, 14e et 15e courses de la saison sur le tracé d'Oulton Park. La piste possède 5 zones de freinage intense, ce qui fait dire au pilote Mike Jordan : « À Oulton, on use beaucoup de freins. C'est très difficile pour les plaquettes et les disques. Sur la plupart des autres pistes, la Honda Integra est incroyablement douce sur les freins, mais à Oulton on les sollicite beaucoup. »

Darren Turner se présentera gonflé à bloc lors de cette épreuve après avoir remporté la victoire en classe GT1 lors des derniers 24 heures du Mans. L'équipe complétée par Rickard Rydell et David Brabham a conduit l'Aston Martin DBR9 au 6e rang au classement général de l'épreuve d'endurance. Cette victoire survient à peine une semaine après la première victoire de Turner en BTCC, obtenue sur le circuit de Croft. De plus, il est maintenant 5e au championnat à seulement 10 points de la 3e place, tenue jusqu'à maintenant par le champion en titre Matt Neal.

Le week-end verra peut-être aussi un nouveau meneur au classement alors qu'à son arrivée à Oulton Park, Jason Plato n'a que 2 points d'avance sur Fabrizio Giovanardi.

DTC - Au tour de Padborg Park

Enfin, les pilotes du DTC seront aussi au volant de leurs bolides dimanche alors qu'ils s'attaqueront au tracé de Padborg Park au Danemark pour le 4e rendez-vous de la saison. On devrait voir un nouvel affrontement entre Jan Magnussen et Casper Elgaard qui avaient offert un duel endiablé aux spectateurs présents lors de la dernière course.

DTM - Bernd Schneider l'emporte à Brands Hatch

Au terme d'un étourdissant 83 tours du circuit de Brands Hatch, le vétéran Bernd Schneider s'est adjugé la victoire devant son compatriote allemand Martin Tomczyk qui le suivait à moins d'une demie seconde derrière. Il s'agit pour Schneider de sa 42e victoire dans ce prestigieux championnat, sa 1re de la saison 2007. Avec la course difficile qu'ont connu Paul di Resta et Gary Paffett, Schneider est maintenant le seul pilote à avoir marqué des points à toutes les courses en 2007.

Le pauvre Bruno Spengler a encore une fois été victime d'ennuis dans cette épreuve qu'il menait pourtant de main de maître. Il a d'abord pris la mesure de Mika Häkkinen au départ de l'épreuve pour filer en tête jusqu'à la 2e séquence d'arrêts aux puits, où il a calé le moteur de sa Mercedes lui faisant perdre de précieuses secondes. Il a finalement croisé le fil d'arrivée en 5e position.

Avec sa 2e position, Martin Tomczyk reprend les commandes du championnat, 2 points devant Mattias Ekstrom et 2,5 devant Bernd Schneider. Spengler, en marquant 4 points, est maintenant au 8e rang.

10 premiers à l'arrivée :

1. Bernd Schneider
2. Martin Tomczyk
3. Mattias Ekstrom
4. Mika Hakkinen
5. Bruno Spengler
6. Jamie Green
7. Alexandre Premat
8. Christian Abt
9. A.Margaritis
10. Gary Paffett

10 premiers au championnat après 5 courses :

1. Tomczyk 20
2. Ekström 18
3. Schneider 17,5
4. Di Resta 16
5. Paffett 11,5
6. Häkkinen 10
7. Green 7,5
8. Spengler 7
9. Scheider 7
10. Rockenfeller 6

DTC - Victoire de Magnussen à Jyllandsringen

Les spectateurs présents autour du circuit de Jyllandsringen le week-end dernier ont eu droit à tout un spectacle alors que Jan Magnussen et Casper Elgaard se sont affrontés dans un duel épique. Au départ de l'épreuve, Elgaard occupait la pole et il est parti devant avec sur son pare-chocs arrière Magnussen (qui semblait avoir retrouvé son rythme ce week-end, après un début de saison décevant). Les pilotes se sont suivis jusqu'au 9e tour (d'une course de 13) où ils sont finalement entrés en contact après une tentative de dépassement de Magnussen. Au terme de l'accrochage, Magnussen avait réussi à prendre le premier rang, mais il a immédiatement été pénalisé par les officiels pour son geste. Son avance était par contre assez importante pour qu'il revienne en piste devant Elgaard après son passage aux puits ce qui lui a permis d'obtenir sa première victoire de la saison.

Les deux rivaux s'affronteront de nouveau ce week-end, mais au volant des puissantes voitures GT1 des 24 heures du Mans, Magnussen sera au volant d'une Corvette alors que Casper Elgaard sera au volant d'une Aston Martin

10 premiers à l'arrivée :

1 Jan Magnussen
2 Casper Elgaard
3 Michael Outzen
4 John Nielsen
5 Henrik Lundgaard
6 Tom Pedersen
7 Michel Nykjær
8 Philip Andersen
9 Pontus Mörth
10 Robert Schlünssen

10 premiers au championnat après 3 courses :

1 Michel Nykjær 122
2 John Nielsen 116
3 Casper Elgaard 113
4 Michael Outzen 109
5 Jan Magnussen 102
6 Tom Pedersen 79
7 Henrik Lundgaard 78
7 Philip Andersen 78
9 Pontus Mörth 63
10 Jason Watt 43

WTCC - Passage en République Tchèque

Les pilotes du WTCC seront ce week-end à Brno en République Tchèque. Quelques visages moins familiers profiteront de cette visite pour s'installer au volant des voitures du championnat du monde de tourisme. D'abord l'Allemand Philip Geipel participera comme l'an dernier aux manches tchèques du championnat dans une Toyota Corolla T-Sport. De son côté, Massimiliano Pedalà sera de retour au volant d'une León de SEAT Sport Italia en remplacement de Roberto Colciago qui s'est disloqué l'épaule à Pau (en glissant sur un plancher humide!). Pedalà avait piloté la 2e voiture de l'équipe lors des manches de Valencia il y a 3 semaines.

Les instances dirigeantes du WTCC ont aussi statué cette semaine qu'ils permettront un nouveau nivelement des performances des voitures en allouant à SEAT au choix un allégement de 25 kg des voitures ou un changement du ratio de compression des moteurs à 13 :1 au lieu de 11 :1 (spécification standard S2000). Ce changement fait suite aux piètres performances en ligne droite des SEAT depuis le début de la saison. La SEAT Léon bénificie aussi depuis la saison 2005 d'un autre avantage par rapport à ses compétiteurs soit un plancher plat, avantage aérodynamique certain.

Le WTCC a aussi annoncé les handicaps de poids des pilotes pour ce 5e rendez-vous de la saison. Pour la première fois cette année, deux pilotes auront à transporter le maximum de ballast autorisé par la réglementation soit 60 kg pour Andy Priaulx et Augusto Farfus :

60 kg Andy Priaulx et Augusto Farfus
45 kg Jörg Müller
40 kg Yvan Muller
35 kg Nicola Larini
30 kg Tiago Monteiro
25 kg Gabriele Tarquini et James Thompson
20 kg Alain Menu
15 kg Luca Rangoni et Jordi Gené
10 kg Robert Huff et Philip Geipel
5 kg Félix Porteiro

STCC - En piste à Anderstorp

Les pilotes du STCC seront aussi en piste ce week-end, alors qu'ils visiteront le circuit d'Anderstorp, hôte de la 5e épreuve de la saison. La lutte devrait être serrée puisqu'avant l'épreuve, les 7 premiers pilotes au championnat ne sont séparés que par 10 minces points.